福州金山大桥改扩建工程昨日开始试打下第一根桩基。昨日，记者从福州市城建部门获悉：经过多日的前期准备，金山大桥改扩建工程已经有了突破性进展。若是第一根桩打得顺利，半个月后，将开始正式动工建设新桥。预计今年9月份会完成新桥所有桩基施工，之后转入桥梁承台和墩柱的施工，最后再是桥面施工，明年8、9月份通车。

据了解，金山大桥新桥顺接金山大道，由西向东沿现状金山大桥前进，接到上浦路，止于工业路，全长2.1公里，其中主线桥梁长度为1234.7米，此外还将建设三条匝道。

项目建成后，除了沟通中心城区与金山片区的交通外，上浦路和工业路的交通拥堵也能得到缓解。

要搭建600多米长的施工栈桥

昨日，记者在现在的金山大桥下看到，一条栈桥沿着原金山大桥平行的方向，已经搭建了好几百米长，栈桥上不仅聚集着许多施工人员，还停放着不少车辆。

为何要搭建这种栈桥，对施工又有什么关系？

据施工方介绍，建设金山大桥新桥最重要的事情之一就是，要搭建一条差不多宽五六米，长600多米的施工栈桥，栈桥为临时性钢结构桥，可以连接岸上和水中。

这个栈桥就相当于一个水中操作平台。由于要在水中施工，有了栈桥各种车辆，如履带吊车、钢管、钢材、其他设备等，才能通过栈桥运送到需要施工的水中各处。

目前，闽江南北两岸的栈桥建设工作在同时进行中，栈桥两端并不会相连，而是相隔110米。留这样的缺口是因为闽江是4级航道，要有至少90米宽的江面让船只来往。

第一根桩基要打到地下72米深

建桥可是要打不少桥梁桩基的，金山大桥新桥桩基都得打入河床之下，最深的有92米，最浅的也有72米。

昨日试打下的第一根桩基就要进入河床72米处。

记者在现场看到，在现金山大桥和栈桥之间的小岛上，施工人员挖了一个直径为2米的圆洞，冲孔钻机不停地往圆孔钻探，在钻探的同时，圆孔四周在喷射混凝土，用以固定，防止泥土脱落。

据施工人员介绍，桩基的圆孔中要放入同等深度的钢筋笼子，同时不停地往钢筋笼子里灌混凝土，才能保证圆孔不会塌方，桩基够牢固。

第一根桩基要边打边采集地质参数，如果地质情况符合设计的话，接下来就会按照设计方案进行施工，不符的话则要及时调整施工方案。

“第一根桩基有试验的性质，再加之要采集各种数据，所以相对比较慢，一开始每天只能钻探2米左右的深度，所以完成第一根桩基至少要半个月以上的时间。完成第一根桩基施工后，才能进行其他桩基的施工，金山大桥新桥也才算是正式开工。”施工人员向记者介绍道。